檢修春運列車的年輕人

檢修春運列車的年輕人

00後青工朱琳在檢修電氣控制櫃。受訪者供圖

00後青工楊淏源在檢查車廂裡的採暖設備。受訪者供圖

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中青報·中青網記者 王海涵

2月9日,除夕當天,氣溫驟降,白雪覆蓋了中國鐵路上海局合肥車輛段檢修庫的屋頂和地面。嚴寒中,機械切割、電弧閃爍,檢車錘叮叮噹噹的聲音不絕於耳,這是一羣青工在寒冬中奉獻着熱情的場景。

專項檢修青工班組兩人一組,分前、中、後三段對Z228次列車蓄電池進行專項整修作業。00後女孩朱琳用力地將笨重的電池從電池箱裡拉出來。列車蓄電池一個月就要檢修一次,一整組蓄電池重達100多公斤,青工班組需要對蓄電池表面以及托盤進行清潔,檢查蓄電池外觀是否有破損鼓包、電解液是否充足等。

彎腰、蹲下、檢查、清理……個子不高的朱琳幹起活來毫不含糊,她時而查看蓄電池線路是否存在異常,時而又拿着檢車錘對各部螺栓敲敲打打,一有不對勁兒,就立刻蹲下仔細查看。無論是佈滿密密麻麻線路的電氣控制櫃,還是結構複雜的電茶爐,她上手就能檢修。“車輛蓄電池懸掛螺栓不能有一絲鬆動損傷,否則容易引發安全事故,我們要仔細排查每一處,保證列車安全運行。”她說。

朱琳2020年畢業於湖南鐵路科技職業技術學院,之後一直在一線從事客車檢車員工作。她所在的班組主要負責車上車下電氣設備以及部分庫檢的專項檢修工作,被稱爲列車檢修的“門診部”。

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哪個女孩不愛美,但一線作業只能用髒、累來形容,朱琳望着沾滿油污的手套說:“天天同蓄電池、車鉤這些配件打交道,化了妝也是滿臉油灰,所以我上班都是素面朝天。”

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班組老師傅們不理解這個女孩爲什麼願意選修車,朱琳卻認爲,只有在一線學好基本功,以後的路纔會更廣。“每次在作業中發現設備故障並解決,對我來說纔是‘最美’的事情,那是關係着多少人生命的大事。”

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這些年,她勤學苦練,工作上成了技能“多面手”,從電氣控制櫃檢修、蓄電池檢測到電茶爐、塞拉門檢查都是一絲不苟。每一次作業結束後,她都覺得成就感滿滿,因爲工作細緻,她發現並排除了多起電氣設備安全隱患,獲得單位多次獎勵。

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在列車檢修作業中,有前端的“門診部”,也有對車體內部進行精細檢查和維修的“住院部”。

00後小夥楊淏源就是在“住院部”工作的一名車輛電工,2023年畢業於蘭州交通大學車輛工程專業。他每天身着灰色工作服,手持電動衝擊鑽,匍匐在列車座椅下,在頭燈耀眼的光亮中,一顆顆加固着採暖外罩上的螺絲釘。

初入職場,楊淏源並不適應。專業所學與現任崗位之間適配度低,客車控制櫃靜態檢查與動態試驗、溫水箱的分解與檢修、迴風柵欄的清理與安裝等工作,他在校時聞所未聞。最讓他頭疼的是對列車採暖裝置的檢查、清理與更新。

供暖裝置是列車入庫後檢修的重要項目,這項工作看似簡單卻並不輕鬆:一列普速空調列車在進入檢修週期後,首先要測試採暖絕緣情況,再對車上配備的近30套裝置逐個開蓋檢查與清潔,緊固裝置接線,確保電路狀態良好。通電後,再對其內部的採暖片進行工況測試,發現損壞的部件,需要及時提料更換,經過檢測確認後才能封罩。

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楊淏源暗下決心,要儘快褪去身上的書生氣,他一頭扎進電工知識的海洋裡,不僅針對採暖裝置,更對自己崗位所涉及的所有工作項目深入學習。

上班時,他觀摩前輩檢修的步驟和技巧,記錄故障處理的要領和竅門;下班後,他如飢似渴地向車間的“技術大拿”學習請教;晚上回宿舍後,堆成山的電工書籍、數不清的專業詞彙,以及白天工作時記錄的操作要領充實着他的時光。

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面對控制櫃千絲萬縷的複雜接線,楊淏源用手機將原理圖拍下,打印後夜以繼日地鑽研。就這樣,楊淏源對電子元件的精確佈局、測試儀器的操作步驟、各項工況的通斷控制、拆卸採暖的技術竅門全部爛熟於心。

檢修採暖裝置耗時費力。採暖片位置較低,身高1.85米的楊淏源只能跪着或躺在車廂座位下作業。1節車廂,25組採暖裝置,54塊電暖氣片,拆裝300顆螺絲釘,日復一日、循環往復,在上百次的“起身、躺下”的動作中,楊淏源也實現了技能蛻變。

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連續的起伏磕碰,楊淏源的身上新增了多處瘀青,但看着採暖裝置經過他的手煥然一新、順利過檢,並且爲春運的旅客們帶去溫暖與守護,他感到自己被一股幸福的暖流所環繞。他清楚,這份幸福不源自其他,而是出於一名檢修人員對旅客的莊嚴承諾,他也愛上了“列車守護者”這一光榮的職責和使命。

來源:中國青年報

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萊茵金屬的SSW40榴彈槍。(圖/Rheinmetall)

德國武器製造商萊茵金屬(Rheinmetall)在巴黎舉行的歐洲2022 國際武器展覽會( Eurosatory 2022),展示了他們剛剛發明的SSW40榴彈槍,它是首款採用彈匣給彈的榴彈槍,具有更快速的裝填效率

防衛部落格(Defense Blog)報導,萊茵金屬表示,Ssw40是世界上第一個自動、彈匣、肩抵式榴彈槍,尺寸和操作都與突擊步槍相似,形容成40公釐口徑、爆炸彈藥式步槍都不爲過。

40公釐槍榴彈是一種相當常用的輔助武器,它的威力與手榴彈相當,但是由於是火藥推進,因此安全性比手榴彈來的好;著名的M203榴彈發射器,是掛在M16系突擊步槍之下,是不錯的輔助武器,只是1次只能射擊1發。

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南非米爾科公司(Milkor)在1980年發明MGL轉輪式40公釐榴彈槍,構造與左輪手槍很類似,轉輪有6發彈藥,成爲第1種半自動的40公釐榴彈槍,相當受到歡迎,有包括美國在內的數十個使用國,我們中華民國國軍也有購買。

南非的MGL轉輪式榴彈槍。(圖/美國陸軍)

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原本以爲單兵式的40公釐榴彈槍大概就到此爲止了,但是顯然萊茵金屬突破了舊有限制,研發出了彈匣式自動榴彈槍。

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萊茵金屬表示,他們也修改了新的彈藥,具有更快的射擊速度,和更平穩的彈道,使射程可以增加到900公尺,與突擊步槍相當,這就會成爲步兵單位很具威力的不對稱武器,可以攻擊垵體,或是對無裝甲車輛交戰。

SSW40可以加掛雷射瞄具,以及其他輔助設備,萊茵金屬預計在2023年將其完善。

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2019年2月14日,1架F-16戰鬥機在佛羅里達州埃格林空軍基地執行任務期間,進行測試資料照。(DVIDS)

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美國最近將向安卡拉出售F-16戰鬥機的軍售案的最終的文件中的2項條款刪除了,其中包括「不得使用戰機侵犯希臘領空」,並「要求拜登政府證明這項軍售符合美國國家利益。」,土耳其對此示歡迎,並敦促這項軍售案需要儘快完成。

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據土耳其國營《安納杜魯新聞社》(Anadolu Agency)7日報導,土耳其外交部長卡夫索格魯(Mevlut Cavusoglu)在伊斯坦堡與摩爾多瓦外長波皮斯庫(Nicu Popescu)舉行的聯合新聞發佈會上說。「最終,(法案中)沒有負面因素是一個積極的發展。我們對此表示歡迎。」

先前美國民主黨籍外交委員會主席梅南德斯(Bob Menendez)和民主黨參議員範霍倫(Chris Van Hollen)提出的修正案,這2項修正案將向土耳其出售F-16戰鬥機的一些條件聯繫在一起。迫使向土耳其出售F-16戰鬥機取決於一系列的條件,但在最後的國防開支法案中被刪去了。

卡夫索格魯對此表示,批准這一法案並完成本次軍售案將符合「所有人的利益」,並補充說,這一進程需要「儘快」完成。

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這些修正案試圖對向土爾其出售F-16戰機和現代化套件施加若干限制,包括不得使用戰機侵犯希臘領空,並要求拜登政府證明這項軍售符合美國國家利益。

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參議院通過國防授權法案(National Defense Authorization Act)後,將與衆議院內先前通過的一個版本,合併成聯合文本,然後送交拜登總統簽署生效。

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A-10恐逃不掉了 美終於讓「疣豬」退役 只爲拯救這戰機

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美國參院軍委會終於鬆口,同意先讓部分A-10退役。圖爲「黑蛇」中隊A-10。(圖/DVIDS)

《空軍雜誌》(Air Force Magazine)報導,美國聯邦參議院軍事委員會多年來持續阻擋A-10「疣豬」(Warthog)攻擊機退役,但16日終於鬆口,同意先讓21架A-10退役,但不允許美國空軍提前淘汰33架F-22「猛禽」(Raptor)匿蹤戰機。

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美國參院軍委會16日通過2023財年《國防授權法案》(NDAA)草案,其中並未質疑空軍這次退役21架A-10的計劃:《空軍雜誌》指出,「疣豬」多年來獲得國會的強烈支持,議員們經常在《國防授權法案》中明文規定不允許任何A-10退役。

根據美國空軍先前公佈的2023財年預算計劃,該軍種希望先退役駐紮於偉恩堡(Fort Wayne)的印第安那州空軍國民兵第122戰機聯隊(122nd Fighter Wing)第163戰機中隊(163rd Fighter Squadron)A-10,讓「黑蛇」(Blacksnakes)中隊迴歸老本行F-16。該中隊自1991年至2010年操作F-16C/D,後來才換裝A-10。

不過參院軍委會強調,在美國空軍提出能「避免任何戰備或戰鬥能力下降」的F-22飛官培訓計劃前,禁止其退役「猛禽」戰機。美國空軍先前表示,希望讓33架由訓練單位使用、缺乏升級的F-22 Block 20提前退役,避免其與第一線單位F-22 Block 30/35的差距愈來愈大,導致戰訓銜接速度受到影響。

另外,參院軍委會也同意多購買7架F-35A戰機,讓美國空軍2023年度的採購總數增爲40架,但仍遠低於前幾年的每年60架;參院軍委會還拒絕了該軍種降低HH-60W「快樂綠巨人II式」(Jolly Green II)戰鬥搜救直升機採購總數的計劃。

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美國空軍爲了因應解放軍殲-20和俄羅斯蘇57等尖端隱形戰機帶來的挑戰,正設法採用5代或近5代戰機練打。(中國軍網)

隨着中俄持續研發尖端隱形戰機,美國空軍正設法尋找新靶機,以模擬那些新戰機,來訓練飛行員。

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據《商業內幕》(Business Insider)和《動力》(The Drive)網報導,美國空軍所面臨的挑戰有兩個,第一個是如何擊敗如解放軍的殲-20和俄羅斯的蘇(Su)-57等尖端隱形戰機,而另一個則是美國空軍飛行員要如何在沒有實際靶機的狀況下,測試武器與戰術。

美國現有的靶機不是由冷戰時期F-4改裝成的QF-4,就是從4代載人戰機F-16改裝成的QF-16,還有僅20英尺(約6公尺)長的縮小版無人機BQM-167A。而蘇-57長65英尺(近20公尺),殲-20則長約69英尺(約21公尺)。

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由於這些靶機都沒有模仿5代戰機的隱形,機動性能和防禦系統,因此美國空軍正在尋找下一代靶機。它們不僅起碼要在雷達幕,或是紅外線感測器上看似5代戰機,還要能模擬發射在實戰中美軍飛行員會遭遇到的雷達和干擾信號。

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此外,它還得要能被「摧毀」,而這意味着它要夠便宜,能在打靶練習中擊落。要是在訓練任務中這些靶機未被摧毀,美國空軍希望,它們能回收再利用。

而在速度方面,新靶機應該要有超音速爆發力,至少能以1.2馬赫的速度衝刺兩次,而每次持續2—4分鐘。它的實用升限應該介於在100英尺(30公尺)—5萬英尺(1.5萬公尺)之間,並且還必須執行高 G 機動,其中包括在3秒內,以0.85馬赫的速度進行每秒3G的轉彎。

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美國海軍批准量產AGM-88G先進增程反幅射飛彈

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F/A-18E試射AGM-88G先進反輻射飛彈增程型。(圖/美國海軍)

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美國海軍已批准 AGM-88G 「先進增程反輻射飛彈」(AARGM-ER)進入生產階段,它是AGM-88E的進一步升級,射程再擴增一倍,可能達到300公里。

防衛世界(Defense World)報導,8月23日,美國海軍表示AGM-88E通過里程碑 C (Milestone C),意即可進入初始少批量生產。海軍透露,計劃在未來幾個月內授予諾斯羅普·格魯曼公司(Northrop Grumman)相應的生產合約。

武器計劃室的艾歷克斯‧杜特克( Alex Dutko)說:「AARGM-ER 的附加功能,加上其高性能飛行,將是美軍艦隊重要的先進的武器系統,以擊敗不斷變化的地對空威脅….我們相信 AARGM-ER 已準備好開始低速生產。」

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改用固體衝壓引擎的AGM-88G,速度可達4馬赫。(圖/軌道ATK)

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所謂的「反輻射飛彈」,指的是此種飛彈可以尋覓雷達波(雷達波是一種輻射),並且加以摧毀,因此它也可稱爲「反雷達飛彈」,可針對敵方雷達站、防空飛彈基地加以壓制。美軍最早的反輻射飛彈,是由麻雀飛彈修改而來的AGM-45「百舌鳥飛彈」(Shrike或譯伯勞鳥),應用在越戰期間。但是北越也學聰明瞭,他們會關閉雷達站以迴避反輻射飛彈的攻擊,因此日後的改進就在記憶雷達波來源所在,即使關閉雷達,飛彈仍然會記得原來的發送地點。

1984年問世的AGM-88「高速反輻射飛彈」,屬於美軍第3代反輻射飛彈,它性能已相當成熟,因此已演化成爲巨大的家族譜系,型號從A型開始到G型已是第7代,其中E型被稱AARGM「先進增程反輻射飛彈」,使用先進軟體與電子零件,搭配全球定位系統與主動式搜索雷達;它的增程衍生型AARGM-ER,將推進段做了重大升級,配備固體集成式火箭衝壓發動機,它的彈徑變得比較粗,取消掉中置彈翼,因爲外型變得與以往的AGM-88家族都不相同,但速度與射程都大幅提升,有效射程約爲 300 公里,飛行速度爲 4 馬赫。

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AGM-88E是最先進的高速反輻射飛彈,不過外型與前幾年沒有差別。(圖/Raytheon Company)

上爲AGM-88,下爲第1代反輻射飛彈的AGM-45,可看的出傳承關係。(圖/德州儀器)

AARGM-ER 正被整合到海軍 F/A-18E/F 超級大黃蜂戰機、EA-18G 咆哮者電訊戰機以及空軍 F-35A、陸戰隊 F-35B 和海軍 F-35C 戰機身上。

2017年美國同意售中華民國的版本是AGM-88B,屬於較早期版本的高速反輻射飛彈。

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「風暴之影」(Storm shadow)匿蹤長程巡弋飛彈的資料照。(達志影像/Shutterstock)

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俄羅斯攻打烏克蘭已超過17個月,最初基輔祭出無人機,接着是高機動性多管火箭系統(High Mobility Artillery Rocket System),簡稱海馬斯(HIMARS),隨着它們攻打的效力下降,又出現了長程「風暴之影」(Storm shadow)飛彈這號稱遊戲規則改變者的殺器。然而,在俄軍想出因應之道後,它的光芒也日趨黯淡。

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據《商業內幕》(Business Insider)網報導,基輔6月發射英法研製的「風暴之影」,攻擊連結克里米亞半島和烏克蘭南部,被稱爲「克里米亞之門」的瓊哈爾大橋(Chonhar Bridge),引發各方關注。

部分觀察家認爲,「風暴之影」對烏克蘭反攻具有決定性。它的射程爲155英里(250公里),烏克蘭戰機可以在遠離俄羅斯防空系統,置身射程外的情況下發射。而具匿蹤性能的「風暴之影」彈頭重約1,000磅(近454公斤),有包括全球定位系統(GPS)、慣性導引和地形跟蹤雷達等導引系統,讓它在低空飛行時避免被發現。

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華盛頓智庫卡內基國際和平基金會(Carnegie Endowment for International Peace)俄軍專家柯夫曼(Michael Kofman)遠赴烏克蘭前,在「地緣政治傾析」(Geopolitics Decanted)的播客中說,「風暴之影」是有效的武器,難以攔截,賦予烏克蘭遠得多的打擊力。

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然而,俄軍就和對付「海馬斯」一樣,儘管在效率上付出代價,但學會應變,他們透過電子戰,還有將後勤站及總部移出射程外,而降低了它的殺傷力。

雖然「風暴之影」攻擊的捷報不斷,如擊殺了俄羅斯高級指揮官,還有攻擊俄羅斯在克里米亞的軍車修理廠等,但柯夫曼指出,自從烏克蘭5月中動用這款飛彈起,並未看到對俄軍造成太大的衝擊。而他認爲,部分原因在於,去年6月基輔動用了「海馬斯」,俄軍就相對進行了應變。

柯夫曼說,基輔的長程武器會繼續造成影響,但烏克蘭的戰線這樣廣闊,俄軍不可能不在其他地方儲放彈藥,或在指管方面全無罩門,也不可能不用橋樑。不過,他指出,如今俄軍所受到的關鍵基礎設施攻擊,或針對後勤指管網路的打擊成績,已遠不如去夏剛部署「海馬斯」時所看到的那樣。

此外,基輔手上的「風暴之影」飛彈有限,很可能只有幾百枚,除了得斟酌使用外,負責發射它們的戰機在槍林彈雨的烏克蘭空域,也很容易遭受攻擊。

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